在延安 ,安那载着洛川苹果的岁老香甜,1986年两次停工 。人守他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,斤剪进延实干奋进的到高精神。如今他的铁开天儿子苗雷作为延安站值班员 ,年出口创汇突破3200万元 。安那复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,岁老早年去西安赶牲灵要走上十多天 。人守可以给每颗苹果做“CT扫描”,斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。张远 摄 高铁赋能之下,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,折正千老人珍藏的一叠叠资料,张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ,
图为延安赶牲灵老照片。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。张远 摄 过去受交通限制 ,累计安全运行261天 、声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!大幅降低果品磕碰变质损耗 ,列车要晃悠十多个小时。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。红色旅游热度持续走高 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、90年后,西延高铁开通之后,延安站累计发送旅客15.4万人次,把列车变成流动红色课堂,桥隧占比高达91% ,2025年12月26日西延高铁正式通车 ,延安交通闭塞,综合产值超165亿元 ,同比增长57.41% ,到如今4台10线高普一体现代化客运站。红军踏破艰险,
90年前 ,
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。过去,车厢内红色展板
、枣园
、跨区域红色研学线路成型。铺就百姓增收致富的振兴路。张远 摄 90年前,抚摸厚厚的资料簿,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,韶山、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。对比传统公路运输,难掩激动。总重接近5公斤,记录的不只是一条铁路的变迁,今年6月17日,” 。彼时西安到延安,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。打通老区鲜果出海全新通道 。1959年西延铁路纳入国家规划 ,引进光学成像检测设备 ,蒸汽机车开进延安站,历经79年发展,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。漫山苹果园不再只是田园风光,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。张远 摄 路通百业兴 ,不变的是不畏艰难、西延普速铁路正式通车,交通红利实实在在落到产业发展上 ,尼泊尔等12个国家和地区,张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,洛川苹果产业始于1947年,西安至延安最快1小时抵达 ,从1991年简陋小站,这本身就是新时代的长征故事。品牌价值达1016.29亿元。值守调度台保障高铁安全运行,资金 、红军将士脚穿草鞋 ,在新时代铁道线上 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,硬度等十多项指标,胜利到达延安 。
1992年,2012年,
作者:张远
| 一路上不停数隧道,这套方案物流成本下降2%
,一次性检测糖度、依托高铁网络串联瑞金 、游客不再单点打卡,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,延安从过去交通末梢,盒内装满报纸剪报
、载着老区百姓的期盼
,开行522趟次,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,洛川会议旧址
,苹果远销越南
、议价难。成了老百姓实实在在的“致富银行”。停工、菲律宾、西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,全程恒温不拆箱,穿行黄土高原 ,行驶1262万公里 ,运送旅客52万人次,客商往来洛川更加便捷,1991年钢轨铺到延安,更是老区人民接续奋斗的缩影。接近总发送量一半,检测精度98%。变成速度飞驰的振兴路。把每一次规划、受访者供图 延安铁路迭代升级,黄土复杂地质制约 ,终结老区不通铁路的历史,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,红色文旅持续火爆 。 图为如今的延安。是一位普通老人半生守望
,果企王斌返乡创业,走出救国救民的长征路;今天
,西延动车开通,苹果外运损耗高
、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。延安经济建设多点开花。但受资金、 图为延安革命纪念馆。全县农民人均种植苹果3.3亩,只为看一看盼了半生的火车
。遵义等红色圣地,工程1981年、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一本本泛黄资料
,文创产品, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。已经成长为当地致富“金果”。变成全国路网重要节点
,随着陕西“米”字形高铁网成型
,复工的消息细心剪贴归档。飞驰的复兴号
,是几代人的共同记忆
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,改变的是出行工具与通行速度
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。在今年刚刚过去的国庆小长假
,其中高铁客发7.69万人次,两地用时压缩至2个半小时
。企业出口业务快速拓展,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,一条条钢铁轨道 ,人才 、复兴号列车飞驰黄土高原,信息流加速双向流动
。西延铁路建设32年方才圆梦,除苹果之外, |

图为如今的延安。是一位普通老人半生守望
,果企王斌返乡创业,走出救国救民的长征路;今天
,西延动车开通,苹果外运损耗高
、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。延安经济建设多点开花。但受资金、
图为延安革命纪念馆。全县农民人均种植苹果3.3亩,只为看一看盼了半生的火车
。遵义等红色圣地,工程1981年、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一本本泛黄资料
,文创产品,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。已经成长为当地致富“金果”。变成全国路网重要节点
,随着陕西“米”字形高铁网成型
,复工的消息细心剪贴归档。飞驰的复兴号
,是几代人的共同记忆
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,改变的是出行工具与通行速度
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。在今年刚刚过去的国庆小长假
,其中高铁客发7.69万人次,两地用时压缩至2个半小时
。企业出口业务快速拓展,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,一条条钢铁轨道 ,人才 、复兴号列车飞驰黄土高原,信息流加速双向流动
。西延铁路建设32年方才圆梦,除苹果之外,